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葡京官网:这个行业规模将达千亿级别 却正严重挑战交通安全

时间:2019/7/5 5:45:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  老年代步车,官方名称为“低速电动车”。体积小、运转灵活,堪称菜市场拼杀利器、接孙子制胜法宝。  这样一款深得老年人厚爱的车,从诞生之日起,完成了多次更新迭代。起初,它是形似火三轮的摩托车;后来,它变为“敞篷”四轮。  直到今天,它的配套设施愈发完备。自带倒车雷达、后视镜、雨刮...
     老年代步车,官方名称为“低速电动车”。体积小、运转灵活,堪称菜市场拼杀利器、接孙子制胜法宝。

  这样一款深得老年人厚爱的车,从诞生之日起,完成了多次更新迭代。起初,它是形似火三轮的摩托车;后来,它变为“敞篷”四轮。

  直到今天,它的配套设施愈发完备。自带倒车雷达、后视镜、雨刮器,俨然迷你版小汽车。

  说得挺热闹,但这类车卖得好吗?市场规模有多大?

  数据显示,自2013年起,低速电动车行业迅速发展,到目前已达年产100万辆、社会保有量300万辆、产值300亿元。

  前瞻产业研究院的报告说,到2020年,预计我国低速电动车的保有量,将扩大到1000万辆以上,市场规模也将达到千亿级别。

  市场规模大则大矣,但用户群体特殊。因此,若不能保证安全生产、合规上路。则市场越大,危险越多。

  上路

  复盘“老年代步车”前世今生,它最初只是医疗器械,帮助行动不便的人安全便捷出行。

  鉴于驾驶者为老年人,因此,车不能开快了。道理很简单——预留充足反应时间。有研究显示,从15岁到75岁以上,人的年龄每增加5岁,制动反应时间就延长2%。

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